大众 ID.UNYX与众

今天，我们还是在广州！今日广州的气温是宜人的25度。这次测试的车型是2024款大众与众 Pro长续航版。

我们的测试标准依然是，空调22度两挡风，驾驶模式设为默认，动能回收调到最低，把胎压打到厂家建议胎压。

展开剩余77%

这台2024款大众与众 Pro长续航版，官标CLTC 614km。满电表显续航477km。电池为80.2kWh的三元锂电池。

本次路线从华宝花园充电站开始，沿着广园快速路来回往返行驶，跑够城区路段后再上高速。

在第一段城市路段，实际行驶117km，表显消耗76km，城区续航达成率为153.95%，大众的动态表显续航真是没什么参考价值，让我们接着跑跑看，看它后续表现如何？

接下来我们就给它拉上高速，顶着最高时速去跑，看看这台金标大众高速续航达成率是多少？

高速路段跑完，实际行驶115km，表显消耗186km，续航达成率为61.83%。这台大众与众的高速表现只能说是一般般。

下午的城区路段，我们继续跑，测续航不易，大家点点赞可好？

在下午的城市路段，实际行驶115km，表显消耗65km，城区续航达成率为176.92%。大众到底最终结果如何，那就让我们接着跑跑看吧。

我们继续跑，此时表显续航也如期归零了。

进入挣扎里程，我们来给大家测一测在挣扎里程中这台车的各项表现。

在挣扎里程中，动力受限，空调可开启，智能驾驶可开启。

最后做个总结：

这台2024款大众与众 Pro长续航版，官标CLTC 614km。满电表显续航477km。电池为80.2kWh的三元锂电池。实际行驶479.8km（包含8km挣扎里程），表显达成率为100.59%，CLTC达成率为78.14%，最终排在了榜单上的第17名。这个续航表现，相当令人惊喜。

发布于：北京市